In de provincie Groningen hoort u bij de offerte vaak dezelfde vraag: krijg ik iets terug? Het korte antwoord hangt van uw situatie af, niet van een landelijk “laadpaal-potje”. Hieronder staat per route wat RVO en de Belastingdienst wél publiceren, en wat concurrentblogs of oude MIA-tips ten onrechte nog herhalen. De installatie zelf volgt de Wattwies-band op laadpaal thuis installeren 2026; die band is € 1.105 tot € 2.550 inclusief paal en standaardmontage, geen subsidiebedrag.
Snelle keuzehulp: welke route past bij u?
| Situatie | Landelijke pot 2026 | Volgende stap |
|---|---|---|
| Particulier, eigen oprit | Geen aanschafsubsidie | Check gemeente; vraag offerte installatie |
| Zzp, één wallbox thuis | SPRILA meestal onder drempel | KIA/btw met boekhouder; geen MIA |
| Bedrijfsterrein, meerdere punten | SPRILA (RVO) | eHerkenning 3, netcongestie-check |
| Werknemer, auto van de zaak | Geen RVO-subsidie | Werkgever + loonheffing, schriftelijk |
| VvE / appartement | SVVE advies + basisinfra | Bestuur/ALV; paal apart |
Staat u in de eerste rij, dan bent u in dertig seconden klaar: u betaalt de installatie zelf. Staat u bij bedrijfsterrein of VvE, lees de bijbehorende sectie. Eén thuispunt van een zzp’er valt zelden in SPRILA, ook al staat er een KvK-nummer op de factuur.
Particulier: geen landelijke aanschafsubsidie
RVO kent in 2026 geen landelijke aanschafsubsidie voor een privé-thuislaadpaal. SEEH is weg; ISDE dekt geen laadpunt. Wat u wel kunt doen: een foto van de meterkast sturen en een vaste prijs vragen, of de laadpaalcheck op kenteken doen. De technische eisen staan in het thuis-artikel en, als de kast meemoet, in laadpaal en groepenkast in één klus.
Sommige gemeenten hebben een duurzaamheidslening of een lokale regeling. Check gemeente Groningen of Het Hogeland zelf; Wattwies noemt bij de offerte wat we kennen, zonder bedragen te verzinnen. Concurrenten die een vast “Groningen-subsidiebedrag” of een ERE-jaarbedrag noemen, hebben daar zelden een primaire bron bij. Die claims laten we weg.
ISDE (RVO, woningeigenaren) gaat over isolatie, ventilatie, warmtepomp en zonneboiler. Een laadpaal staat niet op die lijst. Wie ISDE als korting op de wallbox in de begroting zet, rekent zich rijk.
Zakelijk op eigen terrein: SPRILA
SPRILA Aanschaf is de hoofdregeling voor ondernemers met een Nederlandse KvK die private laadinfra aanleggen op eigen of gehuurd terrein. Dat kan voor eigen wagenpark, werknemers, klanten of huurders, zolang de punten niet openbaar toegankelijk zijn. Overheden en pure laad-exploitanten vallen erbuiten. Bron: RVO SPRILA aanschaf.
Aanvraagperiode 2026: 20 januari 09:00 tot 18 december 12:00. U heeft eHerkenning niveau 3 nodig. RVO waarschuwt voor een netcongestie-check vóór u indient; in delen van Groningen is dat geen formaliteit.
Drempel € 2.500 en de regel € 25.000
Per locatie moet de berekende subsidie minstens € 2.500 zijn. Eén AC-punt vanaf 11 kW levert € 400 (grootbedrijf) of € 800 (mkb). Eén enkele thuislaadpaal bij de zzp’er thuis valt daar dus meestal buiten. Voor mkb telt u grofweg vier AC-punten van 11 kW, of een duopaal plus extra punten, voordat de drempel in zicht komt.
Onder € 25.000 subsidie: eerst aanleggen, daarna binnen 13 weken aanvragen. Vanaf € 25.000: eerst aanvragen, pas daarna opdracht geven. Die volgorde omdraaien is een klassieke afwijzing.
| Uitvoering | Grootbedrijf | Mkb |
|---|---|---|
| AC vanaf 11 kW, 1 punt | € 400 | € 800 |
| Duopaal 2×11 kW | € 800 | € 1.600 |
| DC (schaal, max. in RVO-tabel) | tot € 44.000 | tot € 88.000 |
DC-schalen laten we hier kort: die horen bij bedrijfsterrein, niet bij een woning in Warffum of de stad Groningen. De AC-rijen hierboven zijn wat de meeste mkb-locaties raken. Check de actuele RVO-tabel voordat u rekent; RVO wijzigt tarieven.
MIA/Vamil: waarom die tip in 2026 achterhaald is
Investeren in 2026 in een laadpaal voor e-voertuigen levert geen MIA of Vamil meer op. RVO zegt dat in de MIA/Vamil-FAQ en verwijst naar SPRILA. Op de Milieulijst 2026 blijven hooguit oplaadkluizen voor e-fiets of gereedschap staan. Dat is geen auto-laadpaal.
Oude blogs, en tot voor kort ook onze eigen thuis-pagina, noemden MIA nog naast KIA voor “zakelijke rijders”. Die MIA-zin is geschrapt. KIA blijft een algemene investeringsaftrek, geen laadpaal-specifieke pot. Schrijf KIA dus niet als “laadpaal-subsidie”.
KIA 2026 (Belastingdienst, algemeen)
De Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek geldt voor bedrijfsmiddelen, met een minimum van € 450 per middel. Bandbreedtes 2026 volgens de Belastingdienst:
| Investering | Aftrek |
|---|---|
| € 2.900 of minder | 0% |
| € 2.901 – € 71.683 | 28% |
| € 71.684 – € 132.746 | € 20.072 |
| € 132.747 – € 398.236 | € 20.072 − 7,56% over het deel boven € 132.746 |
| Meer dan € 398.236 | 0% |
Of uw laadpunt in de winst valt, en in welke schaal, checkt u met de boekhouder. Wattwies levert een gespecificeerde factuur; we geven geen fiscale uitkomst. Btw-aftrek op het zakelijke deel werkt hetzelfde: kort noemen, doorverwijzen, geen rekenvoorbeelden met verzonnen tarieven.
Werkgever en thuislaadpaal: wat wel en niet zonder adviseur
Plaatst de werkgever een thuislaadpaal bij een auto van de zaak, of vergoedt die de kWh, dan zit u in de loonheffing. De Belastingdienst heeft daar kennisgroepstandpunten over: KG:204:2024:13 en KG:204:2024:14 (intermediaire kosten / werkelijke kostprijs). Lees die teksten of laat de adviseur dat doen. Een blogzin “100 procent belastingvrij via de WKR” is te stellig.
Wat wél kan: werkgever en werknemer leggen schriftelijk vast wie de paal betaalt, wie de stroom vergoedt, en tegen welke kostprijs. Wattwies levert de installatie, de groep en de factuur. De fiscale keuze blijft bij werkgever en adviseur. Wij tekenen geen WKR-verklaring.
VvE: SVVE voor advies en basisinfra
De Subsidieregeling Verduurzaming voor Verenigingen van Eigenaars (SVVE) heeft twee onderdelen die bij laden horen, volgens RVO SVVE oplaadpunten. Dat is geen korting op de Zaptec of Alfen aan de muur.
- Oplaadpuntenadvies: 75 procent van de advieskosten inclusief btw, max. € 1.500, eenmaal.
- Basislaadinfrastructuur: € 100 per parkeerplaats waar die infra écht komt. Niet voor de laadpunten zelf.
Voor VvE’s, woonverenigingen en wooncoöperaties met eigen parkeergelegenheid. Basisinfra vraagt u ná offerte en ALV-akkoord aan, en vóór uitvoering. Oplevering binnen één jaar na goedkeuring. De hele besluitvorming, garage-techniek en Wattwies-banden staan op laadpaal in een VvE of appartement. Hier herhalen we die pagina niet.
Wat Wattwies wél voor u regelt
Wattwies uit Warffum installeert het laadpunt in de provincie Groningen en Noord-Drenthe: eigen groep, kabelroute, load balancing waar dat nodig is, en een NEN 1010-meetrapport. Of u 1-fase of 3-fase nodig heeft, leest u op laadpaal 1 fase of 3 fase. De commerciële route staat op laadpaal installeren in Groningen.
Voor SPRILA leveren we de NEN-installatie en de documentatie. De aanvraag zelf doet u met eHerkenning 3, vaak voor meerdere laadpunten. Wij vragen SPRILA of SVVE niet namens u aan, en we garanderen geen toekenning. Een volle of oude kast is een installatievraag, geen subsidievraag: zie groepenkast vervangen of de brugpagina laadpaal en groepenkast in één klus.
Indicatie installatie, geen subsidie: paal plus standaardmontage € 1.105 – € 2.550; load balancing € 155 extra. Exacte all-in na foto van de meterkast.
Veelgestelde vragen
Is er in 2026 subsidie voor een laadpaal thuis?
Nee, niet landelijk voor een privé-thuislaadpaal. Particulieren kopen en laten installeren zonder RVO-aanschafsubsidie. Gemeente Groningen of Het Hogeland kan een lokale lening of regeling hebben; vraag dat bij de gemeente na, of bij de offerte. Wattwies verzint geen gemeentelijke bedragen.
Kom ik als zzp’er in aanmerking voor SPRILA met één laadpunt?
Meestal niet. SPRILA eist minstens € 2.500 subsidie per locatie. Eén AC-punt vanaf 11 kW levert volgens de RVO-tabel € 400 (groot) of € 800 (mkb) op. Eén wallbox bij de zzp’er thuis blijft dus onder de drempel. U heeft vaak ongeveer vier AC-punten van 11 kW nodig, of een duurdere DC-opstelling.
Geldt MIA nog voor een laadpaal?
Nee. Wie in 2026 investeert in een gewoon laadpunt voor e-voertuigen, krijgt geen MIA/Vamil meer. RVO verwijst naar SPRILA. Op de Milieulijst 2026 staan hooguit oplaadkluizen voor e-fiets of gereedschap; die horen niet bij een auto-laadpaal.
Krijgt een VvE subsidie op de laadpaal zelf?
Nee. SVVE dekt 75 procent van het oplaadpuntenadvies tot € 1.500, eenmaal, en € 100 per parkeerplaats waar basisinfra écht komt. De paal of wallbox van een bewoner valt daar buiten. De VvE-route staat op de kennisbankpagina over laadpaal in een VvE of appartement.
Kan mijn werkgever de laadpaal belastingvrij vergoeden?
Niet automatisch, en niet als harde 100 procent-vrijstelling. Een thuislaadpaal bij een auto van de zaak plus kWh-vergoeding is loonheffingsterrein. Belastingdienst-kennisgroepstandpunten KG:204:2024:13 en KG:204:2024:14 gaan over intermediaire kosten en werkelijke kostprijs. Leg de afspraak schriftelijk vast; laat de fiscale keuze bij werkgever en adviseur.
Valt een laadpaal onder ISDE?
Nee. ISDE voor woningeigenaren dekt isolatie, ventilatie, warmtepomp, zonneboiler en vergelijkbare maatregelen. Een laadpunt staat daar niet bij. Reken niet op ISDE als korting op de paal.
Wat regelt Wattwies bij een SPRILA-aanvraag?
De NEN 1010-installatie, het meetrapport en de factuur. De aanvraag zelf doet u met eHerkenning niveau 3 bij RVO. Wij garanderen geen toekenning. Voor één thuispunt is SPRILA meestal niet de route; dan blijft de installatieprijs de Wattwies-band.
Foto van de meterkast sturen
Stuur een scherpe foto van de groepenkast en, als u SPRILA of SVVE overweegt, een korte schets van het aantal punten. Wattwies uit Warffum geeft een vaste prijs voor de installatie in Groningen. Voor een SPRILA-aanvraag heeft u eHerkenning 3 en vaak meerdere laadpunten nodig; wij leveren de NEN-installatie en documentatie, niet de toekenning. Liever eerst het kenteken checken? Gebruik de laadpaalcheck of het formulier hieronder.